El Presupuesto de conservación de carreteras en el Perú representó S/.500 millones en el año 2008 y la inversion total en carreteras fue de S/.3000 millones, este presupuesto es administrado por el Ministerio de Transportes y Comunicaciones a través de sus agencias Provías Nacional y Descentralizado y en menor escala por los gobiernos regionales.
El Análisis de desempeño del presupuesto público, medido general y tradicionalmente a través de monto de dinero ejecutado, debe cambiar hacia un enfoque para determinar si el diseño de las acciones vinculadas es el más apropiado para la obtención de resultados esperados. Además de evaluar si las acciones vinculadas son eficaces, es decir si alcanzan las metas previstas, además de eficientes (al menor costo) y cumplen con requerimientos de calidad en la ejecución de las actividades y obtención de los productos.
La conservación de carreteras como pilar fundamental de la gestión vial, no puede estar al margen de dicho análisis, en ese sentido este trabajo pretende profundizar esta discusión.
La siguiente presentación muestra un analisis realizado sobre las Agencias Viales del Perú y su desempeño en la ejecución del gasto de los fondos públicos destinados a la conservación de carreteras.
lunes, junio 01, 2009
lunes, marzo 30, 2009
Sistema de Información Geográfica para Gestión Vial
Los sistemas de información geográfica tienen una gran relevancia para la gestion de caminos, es muy necesario administrar los datos de los inventarios viales y de los demas elementos de información de caminos en una base de datos georeferenciada, para lo cual se requieren ciertos conocimientos sobre los sistemas de informacion geográfica y los instrumentos para la adquisición de datos espaciales, para poder entender el contexto de aplicación.
En el siguiente vinculo, pueden encontrar una presentación sobre conocimientos basicos de los sistemas de información geografica, necesarios para su aplicación a planes viales.
En el siguiente vinculo, pueden encontrar una presentación sobre conocimientos basicos de los sistemas de información geografica, necesarios para su aplicación a planes viales.
lunes, marzo 23, 2009
Inventarios Viales en caminos no pavimentados
Los inventarios viales calificados en caminos no pavimentados, estan cada vez tomando mayor consideración para el diseño de programas de gestión vial, a su vez los costos de su ejecucion se van reduciendo, debido a su vez a los bajos precios de la tecnologia disponible... existen diversas solucines en cuanto a geo-referenciación, equipos GPS, odometros digitales, equipos de toma de datos, todos ellos plug and play, en diversas marcas y modelos, los cuales no tienen que ser necesariamente integrados. Las agencias viales pueden combinar dicha tecnología, sacando el máximo provecho, tambien a licencias gratuitas como Google Earth y otras.
Sin embargo es necesario, tomarse algun tiempo en la metodología de la calificación de los datos del inventario, sobre todo en aspectos sobre la calificacion del estado de la superficie de rodadura.
para el caso de caminos no paviementados contamos con la metodología empleada por la OCDE, y la metodologia VIZIRET, la agencia vial, segun sus necesidades puede emplear cualquiera de ellas o elaborar alguna modificación.
Debido a que el estado de vias no pavimentadas, sobretodo en paises con precipitaciones considerables, puede cambiar muy rapido en dias o semanas, no se requiere un grado de precision considerable, su unico fin es tener información para poder elaborar programas de gestión vial.
A continuación para los interesados, presento una exposicion sobre inventario de caminos no pavimentados, usando metodología VIZIRET.
Sin embargo es necesario, tomarse algun tiempo en la metodología de la calificación de los datos del inventario, sobre todo en aspectos sobre la calificacion del estado de la superficie de rodadura.
para el caso de caminos no paviementados contamos con la metodología empleada por la OCDE, y la metodologia VIZIRET, la agencia vial, segun sus necesidades puede emplear cualquiera de ellas o elaborar alguna modificación.
Debido a que el estado de vias no pavimentadas, sobretodo en paises con precipitaciones considerables, puede cambiar muy rapido en dias o semanas, no se requiere un grado de precision considerable, su unico fin es tener información para poder elaborar programas de gestión vial.
A continuación para los interesados, presento una exposicion sobre inventario de caminos no pavimentados, usando metodología VIZIRET.
lunes, febrero 23, 2009
Programa Quinquenal de Infraestructura Vial de la Red Vial Nacional
El Programa Quinquenal de Infraestructuras es un Programa de Obras, producto del Sistema de Gestión de Infraestructura Vial, diseñado por Provías Nacional, que mediante la aplicación de políticas y estrategias de intervención, tiene como objetivo maximizar los menores costos totales en la sociedad (gasto de la Agencia Vial y costos de los usuarios).El Programa Quinquenal de Infraestructura permite identificar y dimensionar los recursos necesarios para gestionar en forma eficiente las áreas de Carreteras, Puentes, Infraestructura de Seguridad Vial y Emergencias Viales.El Programa Quinquenal de Infraestructura – PQI, obtiene una tasa interna de retorno global del 45%, requiriendo 470 millones de US$ de recursos financieros para cubrir los costos de capital y 88 millones de US$ para cubrir los costos recurrentes en el período 2006 - 2010, los que generan beneficios netos descontados al 14% (VAN) de 294 millones de US$, para un horizonte de evaluación de quince años. (Para el componente de carreteras). Por consiguiente, con la ejecución del Programa Quinquenal de Infraestructura se incrementa de una manera sostenible el nivel de transitabilidad de la Red Vial Nacional (RVN). Esto se lograría principalmente a través de la mejora de las condiciones de estado de la RVN tanto en la amplitud de las inversiones a efectuar como de las metas de conservación incluyendo las vías asfaltadas y no asfaltadas.
Puedes Obtener el Documento Completo en el siguiente vínculo:
lunes, julio 11, 2005
Mapas Temáticos
Evolución de división política
Año 2015: 1854 distritos y 196 provincias.
Año 2005: 1834 distritos y 195 provincias.
Año 1995: 1793 distritos y 188 provincias.
Año 1985: 1680 distritos y 153 provincias.
Año 1975: 1676 distritos y 150 provincias.
Año 1965: 1491 distritos y 144 provincias.
Año 1951: 1064 distritos y 122 provincias.
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